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？" class="p14-infocontent-1-tit"> 螺桿式空壓機(jī)排氣過熱是什么原因

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作者：編輯：來源：發(fā)布日期： 2022.02.08

信息摘要：

螺桿式空壓機(jī)排氣過熱原因

，許多客戶對螺桿式空壓機(jī)排氣過熱知道缺少，螺桿式空壓機(jī)過熱是比較嚴(yán)峻的危險(xiǎn)

，希望以下內(nèi)容可以給大家?guī)韼椭?div id="m50uktp" class="box-center"> 。排氣溫度?/div>

螺桿式空壓機(jī)排氣過熱原因，許多客戶對螺桿式空壓機(jī)排氣過熱知道缺少

，螺桿式空壓機(jī)過熱是比較嚴(yán)峻的危險(xiǎn)

，希望以下內(nèi)容可以給大家?guī)韼椭?/span>

排氣溫度過熱的原因首要有以下幾種：
回氣溫度高、電機(jī)加熱量大

、緊縮比高

、冷凝壓力高、制冷劑挑選不妥

。

、回氣溫度高

回氣溫度凹凸是相關(guān)于蒸發(fā)溫度而言的。為了防止回液

，一般回氣管路都要求20℃的回氣過熱度

。假定回氣管路保溫欠好，過熱度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)跨過20℃

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；貧鉁囟让可?/span>1℃，排氣溫度將升高1～1.3℃

。

2、電氣加熱

關(guān)于回氣冷卻型螺桿式空壓機(jī)

，制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)被電機(jī)加熱

，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機(jī)發(fā)熱量受功率和功率影響

，而耗費(fèi)功率與排量

、容積功率、工況

、摩擦阻力等密切相關(guān)

。

回氣冷卻型半封螺桿式空壓機(jī)，制冷劑在電機(jī)腔的的溫升規(guī)劃大致在15～45℃之間?div id="4qifd00" class="flower right">

？諝饫鋮s（風(fēng)冷）型螺桿式空壓機(jī)中制冷不通過繞組

，因此不存在電機(jī)加熱問題。

、緊縮比過高

排氣溫度受緊縮比影響很大

，緊縮比越大，排氣溫度就越高

。下降緊縮比能夠明顯下降排氣溫度

，具體方法包含跋涉吸氣壓力和下降排氣壓力。

吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力挑選

。跋涉蒸發(fā)溫度

，能夠有用跋涉吸氣壓力，活絡(luò)下降緊縮比

，然后下降排氣溫度

。

一些用戶片面的認(rèn)為，蒸發(fā)溫度越低冷卻速度越快

，這種主意其實(shí)有許多問題

。下降蒸發(fā)溫度盡管能夠增加冷凍溫差，但螺桿式空壓機(jī)的制冷量卻減小了

，因此冷凍速度不一定快

。況且蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)就越低

，而負(fù)荷卻有增加

，作業(yè)時(shí)間延伸，耗電量會增大

。

下降回氣管路阻力也能夠提高回氣壓力

，具體方法包含及時(shí)更換臟堵的回氣過濾器、盡可能縮小蒸發(fā)管和回氣管路的長度等

。此外

，制冷劑缺少也是吸氣壓力低的一個(gè)要素。制冷劑漏失后要及時(shí)補(bǔ)償

。實(shí)踐表明

，通過提高吸氣壓力來下降排氣溫度，比其他方法更簡略有用

。

排氣壓力過高的首要原因是冷凝壓力太高

。冷凝器散熱面積缺少、積垢

、冷卻風(fēng)量或水量缺少

、冷卻水或空氣溫度太高級均可導(dǎo)致冷凝壓力過高

。挑選適合的冷凝面積、堅(jiān)持滿意的冷卻介質(zhì)流量是十分重要的

。

高溫和螺桿式空壓機(jī)設(shè)計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮比較低

，用于冷凍后緊縮比成倍提高，排氣溫度很高

，而冷卻跟不上

，造成過熱。應(yīng)該防止超規(guī)劃運(yùn)用螺桿式空壓機(jī)

，并使螺桿式空壓機(jī)作業(yè)在或許的最小壓比下

。在一些低溫系統(tǒng)中，過熱是螺桿式空壓機(jī)缺陷的首要原因

。

、反脹大與氣體混合

吸氣行程初步后，滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會有一個(gè)反脹大進(jìn)程

。反脹大后氣體壓力康復(fù)到吸氣壓力

，用于緊縮這部分氣體而耗費(fèi)的能量在反脹大中就丟掉了。余隙越小

，一方面反脹大引起的功耗越小

，另一方面吸氣量越大，螺桿式空壓機(jī)能效比因此大大增加

。反脹大進(jìn)程中

，氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱

，因此反脹大結(jié)束時(shí)氣體溫度不會下降到吸氣溫度

。反脹大結(jié)束后，真實(shí)的吸氣進(jìn)程才初步

。氣體進(jìn)入氣缸后一方面與反脹大氣體混合

，溫度升高；另一方面

，混合氣體從壁面上吸熱升溫

。因此緊縮進(jìn)程初步時(shí)的氣體溫度比吸氣溫度高。但由于反脹大進(jìn)程和吸氣進(jìn)程十分時(shí)間短

，實(shí)踐的溫升十分有限

，一般缺少5℃。反脹大是由氣缸余隙引起的

，是傳統(tǒng)活塞式螺桿式空壓機(jī)無法躲避的缺陷。閥板排氣孔中的氣體排不出

，就會有反脹大

。

5、緊縮溫升與制冷劑品種

不同的制冷劑的熱物理性質(zhì)不同，履歷相同的緊縮進(jìn)程后排氣溫度升高量不同

。因此關(guān)于不同的制冷溫度

，應(yīng)該選用不同的制冷劑。制冷劑的不匹配會影響空壓機(jī)的散熱系數(shù)

。

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